隨著中山路原地道橋路段最后一層瀝青攤鋪的進行，中山路勝利大街交口進入通車倒計時，計劃于今晚(9月10日)23:00開放通車。屆時，中山路與勝利大街交口將實現平交互通，在中山路和勝利大街上行駛的機動車、非機動車可在平交路口恢復四個方向通行。中山路北側的臨時非機動車道將不再使用。
中山路勝利大街交口進入通車倒計時
作為勝利大街(槐安路—北二環)道路提升工程的重要節點，中山路地道橋填平工程施工范圍東起阜寧路，西至公里街，全長約501米，在地面鐵路及其設施拆除后，將原4孔雙向6車道的地道橋填平，建設成為雙向8車道城市主干路，同時“拉直”勝利大街“幾”字彎臨時路，實現兩條道路的平交互通。中山路地道橋填平及中山路勝利大街交口的順利通車，不僅大大提升了中山路、勝利大街的通行速度，進一步縫合了城市割裂、完善了交通路網，更為勝利大街道路提升工程的順利完工奠定了堅實基礎。
一條嶄新的東西雙向8車道城市主干路將呈現在人們眼前
在北京鐵路局和石家莊鐵路指揮部的大力支持下，中山路勝利大街節點于7月29日啟動地面鐵路拆除，并于8月1日開始斷交施工，對中山路地道橋進行回填，歷經40天晝夜奮戰，原4孔雙向6車道的地道橋已填平，一條嶄新的東西雙向8車道城市主干路將呈現在人們眼前。至此，使用了52年的地道橋正式退出了歷史舞臺，中山路與勝利大街的地面交叉口實現歷史性貫通！
下一步，城投集團將加快主路兩側市政管網、道路綠化、天橋引橋架設、非機動及人行道路鋪設，以及中山路以南的鐵路拆除工作，確保工程按期完工。
石家莊中山路地道橋填平工程內容主要包括鐵路拆除、道路破除、管道遷改及保護、輕質混凝土回填、道路鋪設、天橋抬升等。在施工過程中，綜合考慮中山路地道橋上方鐵路管線、臨近地鐵覆土高度等因素，道路需要適當抬高，與原路面緩坡順接。另外，中山路回填范圍下方是正在運營的京廣高鐵隧道，為減小荷載，工程采用聚苯乙烯顆?；炷凛p質填料進行回填，填料的密度約為普通土石方的30%，強度和剛度均滿足上部道路運營要求。
